La Togo Pro est la version aboutie de la citadine de Minimotors, pensée pour les trajets domicile-travail plutôt que pour la performance pure. Elle repose sur un moteur arrière de 760 W nominaux, culminant à 920 W, associé à des roues de 9 pouces et à une double suspension à ressort réglable qui absorbe les pavés et les chaussées dégradées. Avec 24,3 kg sur la balance, un guidon pliable et 100 kg de charge admissible, elle se transporte sans effort et grimpe des pentes jusqu'à 26,8 %.

Sa batterie 48V 13,5Ah en cellules Samsung lui donne jusqu'à 50 km d'autonomie, soit une semaine de trajets urbains pour la plupart des usages, avec une recharge complète en 6 à 7 heures. Elle reçoit l'écran central EY4, qui permet aussi de verrouiller la machine par code à quatre chiffres, une colonne renforcée de type Dualtron Aminia avec éclairage LED intégré, et une certification IPX5 pour rouler par temps humide. Vendue bridée à 25 km/h conformément à la réglementation.

Moteur & franchissement

Moteur arrière de 760 W nominaux, 920 W en pointe, capable de gravir des pentes jusqu'à 26,8 %. Des démarrages francs et des relances suffisantes pour la circulation urbaine.

Freinage à tambour sans entretien

Freins à tambour à l'avant et à l'arrière : entièrement fermés, ils ne craignent ni la pluie ni la poussière, ne s'usent pratiquement pas et ne demandent aucun réglage. Le choix de la tranquillité au quotidien.

Compacte et bi-modale

24,3 kg et un guidon pliable : elle passe dans un coffre, un ascenseur ou un train sans acrobaties, et se range sous un bureau une fois arrivé.

Signalisation & étanchéité

Phare avant, feu arrière, clignotants et colonne LED intégrée qui renforce votre visibilité latérale. Certification IPX5 pour rouler par temps humide et sous la pluie fine.

Quelle différence entre la Togo Pro et la Togo Max ?

La Pro est la citadine en 48 V, la Max le cran au-dessus en 60 V. Concrètement, la Max monte à 900 W nominaux contre 760, passe à 60 km d'autonomie contre 50, roule sur des roues de 10 pouces au lieu de 9 et reçoit des freins à disque là où la Pro est en tambour. La Pro reste plus légère de 700 g et sensiblement moins chère : c'est le bon choix si votre trajet est plat et urbain.

Des freins à tambour, est-ce moins bien que des disques ?

C'est un choix différent, pas un compromis au rabais. Un tambour est entièrement fermé : il ne perd pas d'efficacité sous la pluie, ne se voile pas, ne s'encrasse pas et ne demande aucun réglage ni remplacement de plaquettes. En contrepartie, il chauffe davantage lors de freinages répétés depuis une vitesse élevée. Sur une citadine bridée à 25 km/h, c'est le bon compromis, et vous économisez un poste d'entretien récurrent.

Pourquoi un pneu tubeless à l'avant et une chambre à air à l'arrière ?

C'est un montage mixte volontaire. La roue avant, la plus exposée aux débris et la plus délicate à réparer au bord de la route, reçoit un tubeless anti-crevaison. La roue arrière garde une chambre à air, plus simple et moins coûteuse à remplacer, d'autant qu'elle se démonte plus facilement. Nous tenons les deux références en stock et notre atelier peut s'en charger.

Quelle autonomie réelle attendre ?

Comptez 40 à 50 km selon les conditions. Les 50 km correspondent à une conduite souple, sur terrain plat et à vitesse modérée. Le poids du conducteur, le dénivelé, la température et la pression des pneus font varier ce chiffre de façon importante : rouler sous-gonflé augmente la résistance au roulement et se paie directement en kilomètres.

Peut-on rouler sous la pluie ?

Oui, la certification IPX5 autorise la conduite par temps humide et sous la pluie fine. Les freins à tambour sont d'ailleurs un vrai atout dans ces conditions puisqu'ils restent au sec. Évitez malgré tout les flaques profondes, et ne nettoyez jamais la trottinette au jet ni au karcher : c'est la première cause de panne électronique, et elle n'est pas couverte par la garantie.

Assurez-vous l'entretien et les pièces détachées ?

Oui. Notre atelier Trot'Repair intervient sur les Dualtron dans la région de Tournai, Ath, Mons et Beloeil, et nous référençons les pièces détachées correspondantes sur la boutique, des ressorts de suspension aux pneus et chambres à air.