Héritière directe de la légendaire Dualtron Mini, l'Aminia Special reprend le format compact qui a fait son succès en y ajoutant de vraies avancées techniques. Dans sa configuration mono-moteur, elle embarque un moteur moyeu brushless de 1000 W nominaux, culminant à 1450 W, et roule sur des pneus tubeless de 9 pouces avec suspensions à ressorts à l'avant et à l'arrière. Sa potence haute de 119 cm la rend confortable même pour les grands gabarits, et elle grimpe des pentes jusqu'à 26,8 % (15°) pour 25 kg sur la balance.

Sa batterie 52V 13Ah annonce jusqu'à 45 km d'autonomie ; en usage réel, comptez plutôt une vingtaine à une trentaine de kilomètres selon votre conduite. Le chargeur 58,1V 2A fourni boucle une charge complète en 6 h 30 environ. Vendue bridée à 25 km/h, elle peut atteindre 45 km/h sur terrain privé uniquement. La charge maximale admissible est de 120 kg.

Performance mono-moteur

Moteur moyeu brushless de 1000 W nominaux, jusqu'à 1450 W en pointe : une accélération franche et des pentes franchissables à 26,8 % (15°), dans un format qui reste léger et maniable.

Freinage à tambour

Freins à tambour à l'avant et à l'arrière, complétés par une assistance électronique. Entièrement fermés, ils gardent leur efficacité sur chaussée humide et ne demandent aucun réglage ni changement de plaquettes.

Éclairage LED personnalisable

Phare avant, feu arrière, clignotants et éclairages d'ambiance sur la colonne et le deck. Les couleurs se règlent depuis l'application, et peuvent aussi être éteintes si vous préférez la discrétion.

Écran EY3 connecté

L'accélérateur-écran EY3 se relie en Bluetooth à l'application Minimotors : vous accédez à tous les réglages, personnalisez le comportement de la machine et pouvez la verrouiller à distance.

Quelle différence entre l'Aminia Special et l'Aminia Long Body ?

C'est la même machine en deux motorisations. La Special est la version mono-moteur, proposée en 13 Ah et 17,5 Ah. La Long Body est la version bi-moteur, avec un deck rallongé pour loger un plus gros contrôleur, disponible en 15,6 Ah et 21 Ah. La Special est plus légère, plus économe et suffit largement en usage urbain ; la Long Body apporte de la motricité et de la relance, au prix de quelques kilos et d'une autonomie moindre à capacité égale.

Quelle autonomie réelle attendre des 13 Ah ?

Les 45 km annoncés correspondent au mode éco, sur terrain plat, à vitesse modérée et avec un conducteur léger. En usage courant, comptez plutôt 25 à 30 km. Si votre trajet quotidien dépasse une douzaine de kilomètres aller-retour, la version 17,5 Ah vous évitera de recharger à mi-parcours.

Des freins à tambour, est-ce suffisant ?

Sur une machine de 25 kg bridée à 25 km/h, oui. Le tambour est entièrement fermé : il ne perd pas d'efficacité sous la pluie, ne se voile pas et ne demande ni réglage ni remplacement de plaquettes. Une assistance électronique complète le dispositif. C'est un choix orienté fiabilité, cohérent avec un usage urbain quotidien.

Convient-elle à un conducteur de grande taille ?

C'est justement un de ses points forts. La potence monte à 119 cm, ce qui est inhabituel sur une compacte de ce format. Un conducteur d'1,85 m roule sans se voûter, alors que la plupart des trottinettes urbaines de cette taille imposent une position penchée sur les trajets longs.

Peut-on rouler sous la pluie ?

Oui, la certification IPX5 autorise la conduite par temps humide et sous la pluie fine. Évitez malgré tout les fortes pluies et les flaques profondes, et ne nettoyez jamais la trottinette au jet ni au karcher : c'est la première cause de panne électronique, et elle n'est pas couverte par la garantie.

Assurez-vous l'entretien et les pièces détachées ?

Oui. Notre atelier Trot'Repair intervient sur les Dualtron dans la région de Tournai, Ath, Mons et Beloeil, et nous référençons les pièces détachées correspondantes sur la boutique. Le châssis repensé de l'Aminia facilite d'ailleurs nettement les interventions courantes.